Aluminium LM21 vs alliage d'aluminium ZL107 équivalent chinois

Comparaison : aluminium LM21 et alliage d'aluminium équivalent chinois (ZL107)

L'aluminium LM21 (norme britannique), un alliage Al-Si-Cu moulé, présente des performances et une composition relativement proches de celles de l'alliage d'aluminium moulé chinois ZL107 . Voici une analyse comparative détaillée :

1. Comparaison de composition

Élément	LM21 (norme BS)	ZL107 (GB/T 1173-2013)
Silicium (Si)	Environ 6%	6.5% ~ 7.5%
Cuivre (Cu)	Environ 4%	3.5% ~ 4.5%
Aluminium (Al)	Reste (85.7%~91%)	Reste
Autres éléments	Traces de Mn, Pb, etc.	Impuretés (Fe, Zn, etc.) ≤ limites spécifiées

2. Comparaison des performances

Propriétés	LM21	ZL107
Résistance à la traction	Environ 190~220 MPa en moulage conventionnel	≥270MPa (moulage au sable, traitement T6)
Résistance au rendement	Amélioration de 8 à 13 % grâce au moulage par vibration	≥245MPa (moulage au sable, traitement T6)
Élongation	~3%~5% avec moulage par vibration optimisé	≥2% (coulée au sable, traitement T6)
Dureté (HB)	Microdureté 16 % supérieure avec moulage par vibration	≥100HB (coulée au sable, traitement T6)
Performance de casting	Bon, adapté aux pièces de formes complexes	Excellente fluidité et haute étanchéité à l'air

3. Similitudes dans le processus et l'application

Traitement thermique
Les deux peuvent être renforcés via Traitement thermique T6 (traitement en solution + vieillissement artificiel)Les performances du LM21 sont optimisées grâce au moulage par vibration, tandis que le ZL107 obtient des propriétés améliorées grâce à des procédés de traitement thermique et de moulage conventionnels.
Domaines d'application

Industrie automobile : Utilisé dans les blocs-moteurs, les culasses et les corps de pompes pour réduire le poids et améliorer la résistance à l'usure.
Fabrication mécanique : Convient aux boîtes de vitesses, corps de vannes, etc., répondant aux exigences de résistance et de précision de moulage.
Différences : Le ZL107 est plus largement utilisé dans les pièces automobiles et les machines agricoles nationales, tandis que le LM21 est courant dans les secteurs industriels européens et américains (par exemple, les composants structuraux secondaires de l'aérospatiale).

4. Recommandations de remplacement

Pour l'approvisionnement national en matériaux similaires au LM21, le ZL107 est le choix privilégié. Sa composition et ses propriétés mécaniques sont très proches de celles du LM21, et il bénéficie d'une filière d'approvisionnement nationale bien établie. Ses performances peuvent être optimisées par traitement thermique (par exemple, T6) afin de répondre à la plupart des besoins industriels.

Si une meilleure soudabilité est requise (le LM21 a une mauvaise soudabilité en raison de sa teneur élevée en cuivre), le ZL101A chinois (alliage Al-Si-Mg) peut être envisagé, bien qu'il faille prêter attention aux différences de propriétés mécaniques.

Résumé

Les alliages d'aluminium LM21 et ZL107 chinois présentent une composition, des performances et des applications très similaires. Le ZL107 peut être utilisé comme équivalent national du LM21, la sélection spécifique nécessitant des vérifications supplémentaires en fonction des exigences du procédé (par exemple, méthode de coulée, traitement thermique) et des applications.

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