1. Densité de gravité spécifique Description : sous la condition du même volume, l'alliage de titane et de magnésium est plus léger que l'alliage d'aluminium, ce qui est l'avantage de l'alliage de titane et de magnésium.
2. Résistance à la traction Description : le cadre en alliage de titane et de magnésium avec le même volume n'est pas aussi résistant que l'alliage d'aluminium. Afin d'obtenir la résistance du cadre, il est nécessaire d'augmenter l'épaisseur du matériau et le diamètre du tube. Par conséquent, par rapport à l'alliage d'aluminium du point de vue du poids, l'alliage de titane et de magnésium n'a aucun avantage.
3. Description de la résistance à la fatigue : la durabilité du cadre en alliage de titane et de magnésium avec le même volume est pire que celle du cadre en alliage d'aluminium. C'est aussi un inconvénient fatal de l'alliage de titane et de magnésium. Avec plus de temps de conduite, plus les temps d'apparition de stress sont élevés et la force sera considérablement réduite. Même la durée de vie du cadre ne dépassera pas 2-3 ans. Par conséquent, les cyclistes professionnels utilisent rarement un cadre en alliage de titane et de magnésium. S'ils l'utilisent en compétition, ils calculent également le kilométrage et le remplacent sous forme d'abandon.
4. Module d'élasticité Description : la rigidité du cadre en alliage de titane et de magnésium est inférieure à celle de l'alliage d'aluminium. Le cadre fait de la même épaisseur et du même diamètre de tuyau absorbera plus de force de piétinement et affectera l'efficacité de conduite.
5. Description de l'oxydation des métaux : l'alliage de titane et de magnésium est plus léger, avec une densité générale de 1.7 et un alliage d'aluminium d'environ 2.7 ; L'alliage de titane et de magnésium est plus susceptible de rouiller, car un film d'oxyde dense se forme généralement à la surface de l'alliage d'aluminium, ce qui peut empêcher une oxydation supplémentaire, tandis que le film d'oxyde de l'alliage de titane et de magnésium est relativement lâche et ne peut pas former un film d'oxyde dense. De plus, l'alliage titane magnésium est plus actif et plus facile à oxyder ! Le tableau périodique des éléments montre clairement que l'alliage de titane et de magnésium est plus facile à oxyder et à corroder que l'alliage d'aluminium. Dans la vie quotidienne, l'alliage de titane et de magnésium est un matériau structurel idéal pour l'ingénierie aérospatiale. L'alliage d'aluminium est généralement utilisé comme porte, fenêtre, tuyau, couvercle, coque et autres matériaux. Le prix de l'alliage d'aluminium et de magnésium est plus du double de celui de l'alliage d'aluminium.
Ce qui précède est toutes les connaissances sur la différence entre l'aluminium et l'alliage d'aluminium et lequel de l'alliage de titane et de magnésium et de l'alliage d'aluminium est le meilleur. L'alliage de titane magnésium et l'alliage d'aluminium ont leurs propres caractéristiques. Nous pouvons utiliser ces deux alliages pour fabriquer des portes et des fenêtres
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